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              “錢荒”成壓倒鋼貿商們的最后一根稻草
              作者:管理員    發布于:2013-09-13 10:28:52    文字:【】【】【

              2011年以來,國內外經濟增長減速,鋼鐵行業遭遇高產能重壓,位于鋼鐵產業鏈中游的鋼鐵流通企業即俗稱的鋼貿商,已經先于鋼鐵企業感受到了市場的“寒意”。

              了解到,截至目前,上海地區逾萬家鋼鐵流通企業中,已有近一半已經倒下,而華東地區的鋼鐵流通企業也倒下了20%~30%。究其原因,“錢荒”的突然來襲,成為了壓倒鋼貿商們的最后一根稻草。

              “寒冬”中,為數眾多的鋼貿商該何去何從,記者日前專訪了中國金屬材料流通協會秘書長陳雷鳴。他呼吁,國內鋼鐵流通企業必須加快從貿易商向服務商的轉型,同時有效延伸產業鏈,提升抗風險能力。

              “從某種程度上說,當前的困境對于鋼鐵流通企業也是一種磨礪,后者亟須從單純的貿易商向服務商轉型?!标惱坐Q表示,經過三至五年的陣痛期,更大規模的優勢企業將會出現,而中小企業也將更加規范,整個鋼鐵流通市場也將得到凈化。

              “錢荒”之痛

              由于鋼鐵流通環節資金需求量大,而鋼鐵流通企業普遍規模較小、資產少,聯?;ケR欢瘸蔀榱似髽I最普遍的融資方式。顧名思義,聯?;ケ>褪嵌嗉忆撹F流通企業“抱團取暖”,通過結成聯保小組的形式獲得銀行授信,成員之間相互承擔連帶保證責任,或者兩家企業互保,且相互承擔連帶擔保責任。

              “在市場形勢好的時候,聯?;ケ]有問題,也是企業融資的有效方式;一旦市場形勢反轉,這種融資方式就會出現問題,如果一家或多家鋼貿商償付困難,信用風險就會沿著擔保鏈條危及其他貿易商,甚至出現資金鏈斷裂的連鎖反應?!标惱坐Q表示,短貸長投就是風險的主要根源。

              在現實操作中,由于鋼鐵貿易環節利潤較低,一部分不規范運作的鋼鐵流通企業會將手中的富裕資金投入房地產、高利貸等領域,以追求高額利潤。但是,一旦其中一家企業的資金鏈出現問題,其他參與聯?;ケ5匿撹F流通企業便會受到牽累,鋼鐵貿易信貸風險便會迅速蔓延、擴散。

              記者了解到,2005年以來尤其是國家四萬億元投資政策出臺之后,商業銀行通過倉單質押、聯?;ケ5确绞桨l放的鋼貿貸款迅速增加。據報道,2011年末全國鋼貿類貸款總額已近1.89萬億元,占銀行業貸款總額約3.5%。然而,2011年以來,由于國內外經濟增長放緩,鋼鐵行業受制于產能過剩,主要用鋼行業增長緩慢,鋼價大幅下跌,鋼材滯銷日益嚴重,鋼貿企業經營愈發困難。

              “去年出現的上海等地爆倉和老板跑路事件,其實只是個例,并不是普遍現象,但這些問題引發了社會的高度關注,導致整個行業信譽直線下降,銀行全面收緊貸款?!标惱坐Q表示,情況好一些的地方,銀行只是不再擴大信貸額度,而有的地方如上海,銀行只收不貸,這種“急剎車”式的做法對鋼鐵流通企業造成了很大的沖擊,導致其融資形勢更加惡化。

              談及近期取消銀行貸款利率七折下限的政策,陳雷鳴認為這肯定是一種政策利好。

              “對于時下的鋼鐵流通企業來說,只有兩種選擇,要么關門,要么繼續生存下去?!标惱坐Q表示,在國家推進利率市場化改革的形勢下,銀行貸款利率可能出現松動,松動后的利率水平肯定低于民間借貸的高利率;但實際操作中能否達到預期,還有待觀察。

              向服務商轉型

              對于時下鋼鐵流通企業遇到的困局,陳雷鳴認為,長期來看是一種利好,有利于整個行業“擠”出水分,提升集中度。

              雖然時下不少鋼鐵生產企業都在提高直供比例,但在陳雷鳴看來,鋼鐵流通企業依然是不可替代的。

              “除了運輸半徑和成本考量之外,鋼鐵生產企業大多只銷售自己生產的產品,而鋼鐵流通企業好比一家‘超市’,可以提供更加多元化的商品?!标惱坐Q說,并且,鋼鐵貿易需要提前墊付資金,結算期通常為1~2個月,并存在一定市場風險,相比嚴格控制成本的鋼廠,鋼貿商更愿意承擔這一風險。

              談及如何走出當前的困境,陳雷鳴認為,鋼鐵流通企業必須實現從貿易商向服務商的轉型,從賭行情、賭差價過渡為拼服務。同時,延伸產業鏈,從事深加工,縮短供應鏈也是轉型之策。

              “相比單純的鋼材貿易,可以說,深加工的每個環節都是一個利潤點,發展深加工將提升鋼鐵流通企業的抗風險能力?!标惱坐Q表示,甚至一些實力較強的鋼鐵流通企業,通過參股鋼廠、參與鐵礦石貿易、與鋼廠合建加工配送中心等方式來分散風險,提升綜合實力。

              值得一提的是,延長產業鏈也就意味著縮短供應鏈,從而降低物流成本,通過提供從鋼廠直達用戶的“點對點”服務,省去中間倉儲環節。

              在陳雷鳴的眼中,與鋼鐵行業一樣,經歷了前段時間的高速發展,鋼鐵流通行業目前已經步入了平穩發展階段。經過至少三至五年的調整周期,更大規模的優勢企業將出現,而中小企業的運作也將更加規范,整個鋼鐵流通市場勢必得到凈化。

               

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